随着国产自主品牌的崛起，越来越多的自主车型涌现在各人的视线当中。面临被合资品牌车型占有优势的紧凑型SUV领域，之前名不见经传的春风风神带着他的zui新产品AX7马赫版进入到这个充满竞争的市场，那么今天我们就看看全新春风风神AX7马赫版究竟有什么硬实力与诸多敌手举行厮杀的。

作为全新的车型，春风风神AX7马赫版在外观方面较AX7 PRO版本举行了较大的升级。与兄弟车型奕炫MAX相同，全新AX7马赫版接纳了大尺寸进气格栅搭配镀铬亮光银色饰条让车头充满动感，并且进一步提升了辨识度。

车头两侧的前LED大灯组被上方带有风神新车标的装饰条连为一体，整体感很强。灯组内部接纳了玄色和银色的拼色搭配，凸显了其运动基因。

车头下方两侧与春风风神AX7 PRO差别，全新AX7马赫版作废了雾灯，取而代之的是关闭式导风口装饰，整体效果将车头向双方拉长，增添了视觉攻击力。

全新AX7马赫版整体车身侧面线条很是流通、紧凑。两段式腰线设计加上悬浮式车顶，时尚感十足。车身尺寸长宽高划分为4660*1880*1690mm。轴距为2715mm。这样的数据体现在紧凑型SUV领域也算是较量优异的。

全新AX7马赫版接纳了19英寸轮毂，并且银黑双拼色加上内部小沟壑的设计，让这款轮毂充满动感的同时，极具现代感和时尚感。

车尾部分与车头相反，整体设计气概越发内敛，但在细节处照旧描绘的很是到位。首先全新AX7马赫版接纳了时下盛行的贯串式尾灯设计，银色饰条鱼尾灯相团结，在视觉效果上泛起出X形状。

车尾下方全新AX7马赫版接纳了双边共两出的排气结构，搭配梯形下扰流的设计，战使气息浓重。并且在色彩上增添了橙色装饰，进一步凸显其活力动感的设计气概。

坐进车内，全新AX7马赫版的中控台接纳了偏向于驾驶员一侧的整体结构。两侧与中央空调出风口的交织设计，条理感很强。

和AX7 PRO内饰zui大的差别在于副驾驶区域放弃了皮质与银色饰板的搭配组合，取而代之的是带有气氛灯的硬质饰板，增添车内情调的同时，提升了车内的运动气氛。

12.3英寸全液晶仪表泛起在了这台全新AX7马赫版车型上，这块液晶仪表支持多种显示模式，当替换驾驶模式的同时，仪表内的显示主题也会随之替换，极具科技感和未来感。

全新AX7马赫版接纳了与液晶仪表相同尺寸的12.3英寸中控显示屏。内置WindLink车机系统，内部UI设计清新脱俗，并且支持远程OTA升级和5G热门功效，操作流通，使用利便。

空调控制区域接纳了我们熟悉的物理按键，虽然在科技感方面有所匮乏，但现实的使用感受十分便捷，温控旋钮与按键的搭配利便盲操，这种一步到位的感受让人欣喜。

全新AX7马赫版主、副驾驶座椅均支持多向电动调理，并且主驾座椅配备加热、透风、按mo和影象功效。座椅内部填充物过软，虽然第1次乘坐很是恬静，但远程驾驶不知道这么软的座椅会不会让人泛起腰酸背痛的感受。

后排乘坐空间体现可圈可点，全新AX7马赫版的轴距为2715mm。后排乘坐，头部空间富足，腿部空间略显狭隘。但头枕高度不可调理这一点无法知足差别身段的旅客需求。

全新AX7马赫版配备了电动尾门，后备箱内部空间很规整，并且后排座椅支持4/6比例放倒，虽然不可完全放平，但装载一些大件物品的能力照旧毋庸置疑的。

春风风神自主研发1.5T涡轮增压发念头

特格拉克7挡湿式双离合变速箱

全新AX7马赫版搭载了一台春风风神自主研发的1.5T涡轮增压发念头，与之匹配的是特格拉克的7挡湿式双离合变速箱。zui大功率140kW，zui大扭矩300N·m。但从这个数据体现来说，抵达了不少2.0T车型的水平。

现实驾驶感受，这台全新AX7马赫版给我的感受是沉稳中带着那么一丝躁动。油门初段的体现很轻，轻点油门起步，车身都会有向前冲的趋势，低扭的输出体现很强，初段提速动力体现十分富足。

来到中后段，又让我找回了AX7 PRO上沉稳的一面，高转速区间并没有显着的爆发点，整体动力输出平稳、线性。你要说让他能给你带来什么高转的快感他还略显生涩，但要说迅速的将车速提上去这套动力组合倒是驾轻就熟。

总的来说，全新春风风神AX7马赫版与AX7 PRO版本照旧有着很大的区别，无论是外观细节、内饰设计，照旧动力体现上都有所提升。作为注重家用的紧凑型SUV来说，他的体现照旧令人知足的。

讲真的像春风风神这样的品牌，在潜心搞好自家产品的同时，真的应该勇敢的宣传自己，在口碑和话题性方面下下功夫，这样才会让更多的消耗者熟知你。在现在这个酒香也怕巷子深的时代，没有好的宣传，好产品也会被隐藏，您说是不是这个原理。